太魯閣號列車事故 花蓮地檢署追加起訴2人

　　台鐵408次太魯閣號今年4月2日發生撞擊工程車的重大事故，造成49人罹難、200多人受傷。花蓮地檢署4月16日針對肇事責任完成首波偵結，起訴包商李義祥、借牌的東新營造負責人黃平和父子等7人。19日花蓮地檢署再針對台鐵局花蓮工務段潘姓主辦工程司、委託專案管理技術服務的中棪專案管理顧問公司專案經理2人，依涉犯過失致死、偽造文書等罪嫌，追加起訴。
　　花蓮地檢署指出，花蓮工務段潘姓主辦工程司、中棪管理顧問公司郭姓專案經理2人，明知施工期間（含停工期間）應管制人員、車輛進入，未經許可不得進入工地，二工區內既有道路應鋪設瀝青混凝土，並確實設置安全防護措施，避免物品掉落鐵軌而影響鐵路行車安全。
　　檢方指出，二人多次前往現場督導及稽核，已知工區出入口並無嚴加管制，且知工區內既有道路未鋪設瀝青混凝土，只有佈滿無止滑效果的天然沙土，該路段轉彎後緊接著就是急降坡的下坡路段，且緊鄰東正線鐵道，彎道下方與邊坡又有高低差。
　　潘姓主辦工程司甚至在今年1月23日，就發覺另部混凝土預拌車行經上述既有道路時，因道路缺失致輪胎卡在邊坡、車輛熄火，可預見大型車輛、機具可能因此翻落於鐵軌，影響鐵路行車安全，卻未善盡注意義務，未落實工地出入口人車管制，亦未要求監造公司監督營造公司鋪設瀝青混凝土路面、改善路面過滑情形等及勒令施工單位禁止危險車輛通行。
　　起訴書指出，包商李義祥因施工進度落後，為求趕工，利用清明連假4月2日上午禁止施工期間，駕駛吊卡大貨車前往工地現場違規施工，李義祥駕車行經上開道路轉彎處時，大貨車右前車輪超出既有道路路緣、卡陷在邊坡植物，無法順利過彎而熄火，他用吊帶綁住吊卡車，再用怪手想吊起卻致吊帶斷裂，致大貨車翻落於鐵軌。
　　剛巧太魯閣號408次列車於同日上午9點28分行經該處，直接撞上翻落的大貨車導致重大傷亡，潘姓主辦工程司、郭姓專案經理均涉犯過失致死罪嫌。此外，潘姓主辦工程司明知該工程實際進度落後，仍在公共工程標案管理系統填載不實施工進度，另涉犯公務員登載不實罪嫌，一併追加起訴。
　　台鐵408次太魯閣號的重大事故，造成49人罹難、200多人受傷，花蓮地檢署4月16日就肇事責任完成首波偵結，起訴包商李義祥、借牌的東新營造負責人黃平和父子等7人，對李義祥起訴過失致死、肇事逃逸、違反政府採購法等8大罪名，分別求刑5年、7年，協助移動怪手的越籍移工阿好也被起訴、求刑。(本報新聞中心／報導)