記錄器揭真相 李義祥要移工開怪手吊車

  台鐵太魯閣號出軌造成嚴重死傷,全案經運安會及花蓮檢調聯手追查,掌握2張行車記錄器記憶卡,花蓮地檢署4月11日還原列車出軌前要命的5分鐘,當時工程車卡在坡道旁樹叢,工地主任李義祥竟命令移工阿好操作怪手,用吊帶強拉工程車,沒想到吊帶斷裂,導致工程車翻落鐵軌;阿好情急衝至邊坡揮手示警,李義祥卻冷眼旁觀,毫無作為。
  而且,施工邊坡竟只用尼龍繩圍住,未依合約規定架起護欄,李義祥與台鐵有工作群組,台鐵主管早已知情,卻無積極作為,涉嫌包庇放水。
  根據工程車的行車記錄器記憶卡顯示,4月2日上午9時許,李義祥開著工程車把廢輪胎卸下堆放在邊坡兩側,約9時23分工程車打滑卡進邊坡,被樹叢擋住。這時李義祥先是下車察看右前輪卡住的情況,再示意阿好放下手邊工作,去開怪手前來救援;阿好接到指令,便走向停在上方平地的怪手,緩緩駛向工程車旁。
  看到怪手抵達,李義祥神情自若地拿出吊帶,纏綁在怪手挖斗及工程車車體,等吊帶固定好後,李義祥還用力試拉幾下,便示意阿好啟動怪手往後拉。
  一開始,工程車有稍微往上被拉起,但沒想到下一秒吊帶因承受不住工程車重量而瞬間斷裂,工程車在坡地上震了一下,隨即翻滾掉落至邊坡下方的火車軌道上,這時距離太魯閣號抵達只剩一分多鐘。
  原本坐在怪手駕駛座的阿好看了當場傻眼,嚇得大叫並立即跳下怪手,朝南下列車駛出的隧道口跑去,站在鐵軌旁的邊坡不斷揮舞雙手,希望能在第一時間向列車駕駛示警,這段過程被火車的行車記錄器拍到。
  經過畫面定格比對,列車駛出隧道後,可見右上方的邊坡有個黑影晃動,此人就是阿好,但他的示警已無法阻止事故發生,因為太魯閣號從山洞疾馳而出,駕駛員肉眼根本還來不及察覺邊坡上的異狀,就看到軌道上的工程車,反應時間不到2秒便直接撞上,接著列車即往左側出軌再撞上山洞口。阿好在事發後火速騎著機車離開現場,被路上監視器清楚錄下。
  但從工程車卡在樹叢,再到翻落鐵軌遭撞上,行車記錄器均未拍到李義祥有任何積極作為阻止憾事發生,態度極為冷漠。李義祥明明和台鐵人員有組成LINE工作群組,卻未在工程車發生掉落意外的第一時間通報台鐵將列車煞住。
  經調查,火車出軌後,李義祥第一通電話是打給合夥人「黑猴」林長清說出事了,第二通才打給台鐵花蓮工務段施工主任熊德育,但輕描淡寫地說工程車掉落鐵軌被火車撞上。李義祥眼睜睜看著災難發生,事後還在邊坡冷眼旁觀整起意外,未加入搶救傷患,也沒報警,彷彿事不關己,只想撇清責任,行徑冷血。(本報新聞中心/報導)